鋁合（hé）金麵板在汽車工業中的應用
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- 日期 : 2019-09-19
鋁合金（jīn）麵板以（yǐ）其高比強度, 良好的成形性,優異的耐蝕（shí）性以（yǐ）及高的回收（shōu）率成為汽車工（gōng）業中減輕車重的理想輕質材料。
隨著（zhe）汽車保有量的日（rì）益增加,能源消耗和尾氣汙染等一係列問題（tí）隨之也日益嚴峻。汽車輕量化是降低能耗，減少汙染的有效方法。鋁合金麵板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完（wán）善的加工工藝以及可靠的安全性受到汽車生產廠（chǎng）家的青睞。
汽車鋁合金（jīn）麵板（bǎn）具有良好的綜合力學性能,鋁合金的合金化、熱（rè）處理、加工成形等技術（shù）得（dé）到快速發展, 從而大大推進了鋁合金麵板在汽車工業領（lǐng）域的應用。
歐美汽車製造（zào）廠家極為關注鋁合（hé）金麵板的采用（yòng）。北美一些批量生產的車種采用（yòng）鋁合金麵板。亞（yà）洲（zhōu）的日本汽車使用（yòng）鋁合金麵板起源（yuán）於馬自達汽車的頂蓋（gài）。隨後（hòu）日本其他汽車廠家在一些批量生產的汽車上業采用鋁合金麵板, 如富士重工、日產汽車等公司在汽（qì）車（chē）頂蓋外,行車箱蓋、後（hòu）門也采用鋁合金麵板。而且輕型汽車也開（kāi）始采（cǎi）用鋁合金麵板,如（rú）大（dà）發工業公司汽車頂蓋、車頂和行李箱蓋都采用了鋁合金麵板。
汽車內部麵板材料主要是開（kāi）發具有優異（yì）拉伸性能和良好成形性（xìng）的5XXX 係（xì）和6XXX係合金。歐洲常（cháng）用含Cu低的AA6016合金作車身（shēn）麵板。北美更注重強度使用含Cu較高的（de）AA6111鋁合金。
為擴大鋁合金麵板的應用範圍，需要進一步開發（fā）鋁合金先進生產工藝（yì）, 改善工業結構 ,發展（zhǎn）能工業化生產的連接技術 ,降低生產成本。
汽車（chē）外部鋁合金麵板,滿足（zú）設計（jì）的成形性能和外觀邊緣的平整度都是（shì）重要（yào）的特（tè）性（xìng）。而且,解決外部麵板和內部麵（miàn）板結（jié）合時彈（dàn）性變形回複的問題對促進麵板材料鋁合金化也是很重要的 。
汽車內部鋁合金麵板,由於要求（qiú）具有高的成形（xíng）性,由於製造（zào）過程中追求高成形性 ,會導致成本的大幅度提高。為解決這（zhè）一問題,應在（zài）積累鋁合金材料加工技術的同時 ,研究開發適合於鋁合金（jīn）材料（liào）加工的新技術。
為了（le）進一步提高（gāo）鋁合金麵板的各項性能，對鋁合金成分進行優化（huà）, 改善合金成（chéng）形性和焊接性。同時製定出更加合理的（de）熱處理工藝,提高（gāo）烘烤硬化水平。
為了（le）適應汽車工業快（kuài）速（sù）發（fā）展的需要，在鋁合金麵板加工方麵應該在加工設備、加（jiā）工技術、表麵處理等（děng）方（fāng）麵進一步加大研發力，開（kāi）發出鋁合金麵板加工的新設備、新工藝和新技術。
隨著（zhe）汽車保有量的日（rì）益增加,能源消耗和尾氣汙染等一係列問題（tí）隨之也日益嚴峻。汽車輕量化是降低能耗，減少汙染的有效方法。鋁合金麵板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完（wán）善的加工工藝以及可靠的安全性受到汽車生產廠（chǎng）家的青睞。
汽車鋁合金（jīn）麵板（bǎn）具有良好的綜合力學性能,鋁合金的合金化、熱（rè）處理、加工成形等技術（shù）得（dé）到快速發展, 從而大大推進了鋁合金麵板在汽車工業領（lǐng）域的應用。
歐美汽車製造（zào）廠家極為關注鋁合（hé）金麵板的采用（yòng）。北美一些批量生產的車種采用（yòng）鋁合金麵板。亞（yà）洲（zhōu）的日本汽車使用（yòng）鋁合金麵板起源（yuán）於馬自達汽車的頂蓋（gài）。隨後（hòu）日本其他汽車廠家在一些批量生產的汽車上業采用鋁合金麵板, 如富士重工、日產汽車等公司在汽（qì）車（chē）頂蓋外,行車箱蓋、後（hòu）門也采用鋁合金麵板。而且輕型汽車也開（kāi）始采（cǎi）用鋁合金麵板,如（rú）大（dà）發工業公司汽車頂蓋、車頂和行李箱蓋都采用了鋁合金麵板。
汽車內部麵板材料主要是開（kāi）發具有優異（yì）拉伸性能和良好成形性（xìng）的5XXX 係（xì）和6XXX係合金。歐洲常（cháng）用含Cu低的AA6016合金作車身（shēn）麵板。北美更注重強度使用含Cu較高的（de）AA6111鋁合金。
為擴大鋁合金麵板的應用範圍，需要進一步開發（fā）鋁合金先進生產工藝（yì）, 改善工業結構 ,發展（zhǎn）能工業化生產的連接技術 ,降低生產成本。
汽車（chē）外部鋁合金麵板,滿足（zú）設計（jì）的成形性能和外觀邊緣的平整度都是（shì）重要（yào）的特（tè）性（xìng）。而且,解決外部麵板和內部麵（miàn）板結（jié）合時彈（dàn）性變形回複的問題對促進麵板材料鋁合金化也是很重要的 。
汽車內部鋁合金麵板,由於要求（qiú）具有高的成形（xíng）性,由於製造（zào）過程中追求高成形性 ,會導致成本的大幅度提高。為解決這（zhè）一問題,應在（zài）積累鋁合金材料加工技術的同時 ,研究開發適合於鋁合金（jīn）材料（liào）加工的新技術。
為了（le）進一步提高（gāo）鋁合金麵板的各項性能，對鋁合金成分進行優化（huà）, 改善合金成（chéng）形性和焊接性。同時製定出更加合理的（de）熱處理工藝,提高（gāo）烘烤硬化水平。
為了（le）適應汽車工業快（kuài）速（sù）發（fā）展的需要，在鋁合金麵板加工方麵應該在加工設備、加（jiā）工技術、表麵處理等（děng）方（fāng）麵進一步加大研發力，開（kāi）發出鋁合金麵板加工的新設備、新工藝和新技術。
